Wuelfel2



	Wülfel, 09.03.1989, Messesonderzug aus Hamburg (D1089) mit 114 487


	110 243 im Mai 1978 vom Messebahnhof kommend in Wülfel


	Für die morgens ankommenden Züge bot sich u.a. der BÜ Ulmer Straße als Fotostandpunkt an. Direkt am Tor der Zufahrt zur Spedition Nelke (ich habe das Tor nie offen gesehen) konnte man in aller Ruhe die einfahrenden Sonderzüge passieren lassen. Und hatte die Möglichkeit, sie nochmals zu knipsen, wenn sie wieder in den Bahnhof Wülfel zurückgedrückt wurden. Hier wurden die Züge dann - meist mehrere hintereinander - abgestellt, nachdem sie für die Rückfahrt umrangiert und gereinigt waren. Wurde es eng oder handelte es sich um besondere Züge (so z.B. beim Touristik-Zug gesehen) erfolgten Reinigung und Abstellung direkt unter den wachen Augen des Fahdienstleiters am Stellwerk Wülfel. Die Abstellung von Wagengarnituren geschah auch nach Inbetriebnahme des neuen Messebf’s “Hannover-Messe/ Laatzen” noch in Wülfel, allerdings wurden die Garnituren im Laufe der Zeit immer häufiger weiträumig abgestellt (u.a. in Göttingen, Hildesheim, Braunschweig, Elze)


		Wülfel,13.04.1986, Messesonderzug mit 110 210 am BÜ Ulmer Straße

Wülfel, 09.03.1989: links 110 153 mit D 1073 aus Bremerhaven, rechts 114 493 mit M 1047 “Messeblitz” aus Düsseldorf


	Hannover-Wülfel, 17.03.1991

110 125

110 471

110 150

114 498

114 501

132 268

		110 141

	Hannover-Wülfel, 05.04.1992

120 150

110 466 - Messesonderzug aus Münster (D1149)

110 276 - M1147 “Messe-Expreß” aus Mönchengladbach

		114 502 - M1143 “Messe-Agent” aus Köln

110 126 - M1047 “Messe-Blitz” aus Düsseldorf

110 162 - M1086 ”Messe-Rapid” aus Hamburg

110 256 - D1073 aus Bremerhaven

232 564 - D1342 aus Leipzig

		114 501 - D1089 aus Hamburg-Altona

401 015 - ICE1180 aus München

112 133 befährt das Messegleis am 13.3.1997

Nachdem die Fahrgäste im Messebahnhof ausgestiegen waren, wurden die Sonderzüge in den Bf Wülfel zurückgedrückt, wo die Innenreinigung erfolgte. Die Zugloks wurden bereits für die Rückfahrt umrangiert; dann erfolgte die Abstellung in Wülfel. Die Züge, die sich nachmittags als erste auf die Rücktour begaben, wurden meistens gleich im Messebf abgestellt. Gegen Mittag waren die meisten Rangierarbeiten im Messebf beendet und es trat so etwas wie “Betriebsruhe” ein. Was, sofern durch das bahnpolizeiliche Auge gedultet - dann auch mal genutzt werden konnte, um die Züge aus dem Gleisfeld heraus abzulichten (wie in vielen Fällen zeigte die Erfahrung, dass man mit ein paar freundlichen Worten am meisten erreichen konnte... - auch wenn zwischendurch mal ein chronischer Miesepeter dabei war!)



	103 197 am 17.03.1991 in Hann.-Wülfel



	110 457 rangiert dort am gleichen Tag




	114 498 hat

110 161 im Mai 1978

Hannover-Wülfel, 110 119 am 08.04.1984


	110 446, 110 508 und 114 495 am 09.03.1989

110 508 und 114 495 am gleichen Tag



	Wülfel, 111 053 am 08.03.1989 (M1180)



	Wülfel, 110 210 am 13.4.1986

Bereit zur Wagenreinigung: 110 150 am 17.03.1991 in Wülfel

Am 17.03.1991 treffen sich 103 197 und 120 150


	Da beim Zurückdrücken der Züge in den Messebahnhof der Rangierer im letzten Reisezugwagen vorausfuhr und der Lokführer am weit entfernten anderen Ende keine Streckensicht hatte, wurde in den letzten Jahren bei den Rangierfahrten eine Vorrichtung (machte den Eindruck einer “Reißleine”) eingesetzt, mit der der Rangierer vom führenden Wagen des geschobenen Zuges eine direkte Bremsung des Zuges einleiten konnte (so zumindest hat man es mir mal erklärt!).


		Bf Wülfel/Nordseite, 290 158 rangiert am 05.04.1987



		Bf Wülfel, 110 460 (REV am 27.03.87!) ebenfalls am 05.04.1987

Am 26.04.1996 warten 110 134 und 112 137 auf ihre Rückleistungen

					110 282 am 05.04.1992


		110 168 (05.04.1992)



	Vom Messebahnhof kommend hat ein 401 das Einfahrsignal in den Bahnhof Wülfel erreicht (15.03.1996)

Führerstandsmitfahrten auf 41 360 vom Messebahnhof bis in den Bahnhof Wülfel hinein (25.10.1986)

Die SNCF-Lok 67595 war auf der Industriemesse 1997 für die Versorgung des ausgestellten Thalys zuständig. Nach Messe-Ende rangiert sie am
20.4.1997 auf der Nordseite des Bf’s Wülfel

Anläßlich der Industriemesse 1986 fand auf dem Messegelände eine Konferenz der europäischen Verkehrsminister statt. Die An- und Abfahrt der Minister erfolgte im ICE-Experimental. Auf der linken Aufnahme ist der Leerzug nach Reinigung und Aufrüstung im Bww Pferdeturm wieder kurz vor dem Messebahnhof. Unten ist der “Vorzug” zu sehen, in dem die Sicherheitskräfte fuhren: der vierteilige Museums-VT 11.5 - dem Zoom sei Dank, denn direkt an den Zug kam man nicht heran... (13.04.1986)





			232 001 am 08.05.1973 auf dem Weg vom Messegelände zum Bf Hannover-Wülfel (Foto: Carl Ulrich Huhn)